VW-Pointer Club

Обыватель
Я лично (если выбирать между этими двумя) при одинаковой цене взял бы "Полуседан" не раздумывая.
Солярис неплохо только без альтернативы в лице VW!
И вообще мне дизайн Хюндаев не симпатичен. Одноплатформенные Киа гораздно интереснее, по-моему.

_________________
У меня был VW Pointer 1.8/2005/Red/5-doors/up to 61.000km
Затем Skoda Yeti 1.8TSI DSG6 4x4 revo 220hp (продана на 86.000 км)
А теперь VW Tiguan 2.0TSI DSG7 4x4 revo 240hp

Езжу на Гетце 1.6 АКПП - нормальня машинка, если не сравнивать ДАЖЕ с Поней.
Если сравнивать - то имхо этот Гетц будет моим крайним Хюндаем: бездушная железяка, погремушка + затрат и трудовложений требует на порядок больше((
Единственный + везде большими буквами прописан 92 бенз.
У Соляриса тоже 92 бенз.

_________________
После тяжелой, непродолжительной болезни Тень (Ларин Сергей) покинул этот мир 1 ноября 2011 года. Похоронен в с. Аксиньино.
Господи, сделай меня таким, каким видит меня моя Собака!

Я вчера тож на гетце красном ездил. Оппц табуретка

_________________
fuck vag

у мну синий

_________________
После тяжелой, непродолжительной болезни Тень (Ларин Сергей) покинул этот мир 1 ноября 2011 года. Похоронен в с. Аксиньино.
Господи, сделай меня таким, каким видит меня моя Собака!

не для меня альтернатива 3 машинки, Октавия тур, поло седан и шевроле круз...

_________________
Pointer 1.8,2005 г.в.,109 тыс пробег, Бежевый

тот же кореец, со всеми присущими им не доработками во всём: начиная с эргономики и кончая не высоким ресурсом оригинальных комплектующих(
А о прожорливости их моторов уже пол Инета написано(
--------------
я пока что думаю про Фабию, Поло хетч и Поло седан.

_________________
После тяжелой, непродолжительной болезни Тень (Ларин Сергей) покинул этот мир 1 ноября 2011 года. Похоронен в с. Аксиньино.
Господи, сделай меня таким, каким видит меня моя Собака!

Друзья, а Рено не дремлет и выпускает неслабого конкурента бюджетным автомобилям. Вот что недавно вычитал в "Авторевю":

Sandero на цыпочках

Кроссовер Renault Duster появится в российских автосалонах только через год. Чтобы скрасить это ожидание французы решили вывести на наш рынок псевдовнедорожный хэтчбек Renault Sandero Stepway.



В Бразилии эта модификация Sandero выпускается с осени 2008 года, в Румынии (под маркой Dacia) — с весны 2009 года, а производство на московском Автофрамосе началось в середине декабря. От обычной пятидверки Stepway отличается, в первую очередь, увеличенным на 20 мм (до 175 мм) дорожным просветом — для этого пришлось заменить все амортизаторы и задние пружины. Кроме того, у «внедорожной» версии есть передний стабилизатор поперечной устойчивости, который до этого был привилегией лишь мощных 16-клапанных модификаций. Другие отличия — пластиковые накладки на бамперы, колесные арки, пороги и зеркала, а также багажные дуги на крыше. Привод — передний: ни «самоблока», ни его электронной имитации не предусмотрено.

По сравнению с обычным Sandero (слева) Stepway — это шаг вверх: на 20 мм


С января Sandero Stepway будет предлагаться в единственной комплектации с восьмиклапанным мотором 1.6 (84 л.с.) и «механикой». Оснащение по логановским меркам очень богатое: две подушки безопасности, АБС, кондиционер, подогрев передних сидений, кожаный руль, легкосплавные 15-дюймовые колеса, противотуманные фары и окраска «металлик». Цена — 445 тысяч рублей, а опция только одна — CD/mp3-проигрыватель за 9000 рублей. Любопытно, что «обычный» Sandero Prestige 1.6 с похожим оснащением стоит на 10 тысяч рублей дороже, но у такой машины есть задние электростеклоподъемники и зеркала с электроприводом и подогревом, которых Stepway лишен.

Позже на «внедорожный» Sandero начнут устанавливать 16-клапанный мотор мощностью 102 л.с. и четырехступенчатый «автомат».
......

Начало производства «степного» Sandero совпало с другим важным событием: недавно на Автофрамосе была введена третья, ночная смена, для которой пришлось нанять более шестисот новых рабочих.
......

Игорь Владимирский
http://www.autoreview.ru/news/680/75453/

P.S. Похоже в Бразилии знают толк в правильных автомобилях!

_________________
У меня был VW Pointer 1.8/2005/Red/5-doors/up to 61.000km
Затем Skoda Yeti 1.8TSI DSG6 4x4 revo 220hp (продана на 86.000 км)
А теперь VW Tiguan 2.0TSI DSG7 4x4 revo 240hp

Тень
Неужели правда Гетц такая плохая машина? Одна моя знакомая дама желает приобрести себе первое авто в районе 300 000 руб. и как раз о Гетце задумывалась. Не стоит его брать?

_________________
Passat B5+ 2002г 1.8Т
Pointer 1.8 2005г

Александр Востриков
Гетц "плох" ( в кавычках ) если его сравнивать, на пример - с Поней 1.8. И плох он ( опять в кавычках ) тем, что производитель удешевляет его себестоимость ( но не отпускную цену! ) во всём: начиная с шумо- и теплоизоляции и заканчивая всё более и более дешёвыми материалами от партии к партии

А так Гетц вполне хорош)

Только нужно брать 1.6: отличный мотор, очень весёлый и удобный, кушает 92 бензин. Нюансы - около 50000 км пробега начинают стучать гидрокомпенсаторы, стОимость которых зашкаливает и аналогов от нормальных производителей ( типа INA ) в природе не существует( Т.е. меняются они на тот же Оригинал ( или на наши "Цитрон", которые ходят вообще тыщь по 15-20( ).

Если брать 1.4 то тут много зависит от года выпуска. Начиная ~ cо второй половины 2007 года завести мотор 1.4 в мороз - это такие танцы с бубнами, что ((

Ну и + подвеска нормальная, но уж больно она громкая(

Если брать механику, то у них 2 передача слабая ( вышибает на каждой второй машине из-за особенностей водителей Гетцев, которые все поголовно считают себя шУмахерами. + каждый второй мотор 1.4 - чипованный(

Если брать АКПП - отличный по комфорту старорежимный классический гидромеханический автомат)

Если брать с мотором 1.3 ( они шли емнип до 2005 года ) - не плохой мотор, но тут нужно проводить диагностику мотора, т.к. пробег у него будет уже приличный.
Больное место всех - гофра выпускной системы. Если не стоит защита картера, то она долго не живёт.
Ну и всякие резиночки передней подвески - расходники, но замена которых стОит не дёшево(


РЕЗЮМЕ: машин нормальный, но выбирая б/у на рынке нужно первым делом смотреть на владельца.
У молодых - не брать - он загнанный((
Брать только у тёток и дядек среднего и старшего возраста, обязательно смотреть по ПТС, чтобы число владельцев было в идеале не больше одного.

_________________
После тяжелой, непродолжительной болезни Тень (Ларин Сергей) покинул этот мир 1 ноября 2011 года. Похоронен в с. Аксиньино.
Господи, сделай меня таким, каким видит меня моя Собака!

Кстати, а Рено Сандеро Стэпвэй:
http://vw-pointer.flybb.ru/viewtopic.php?p=31683#31683
смахивает вот на кого:

_________________
У меня был VW Pointer 1.8/2005/Red/5-doors/up to 61.000km
Затем Skoda Yeti 1.8TSI DSG6 4x4 revo 220hp (продана на 86.000 км)
А теперь VW Tiguan 2.0TSI DSG7 4x4 revo 240hp

Тень
Большое спасибо за подробный ответ! Есть о чем подумать.

_________________
Passat B5+ 2002г 1.8Т
Pointer 1.8 2005г

в Сыктывкаре много Гетцев и у 99% стоИт автозапуск.
Пользуясь данной мне Властью дам ссылочку на Гетц-Клуб
http://getz-club.ru/forum/index.php?
Полистайте надосуге

_________________
После тяжелой, непродолжительной болезни Тень (Ларин Сергей) покинул этот мир 1 ноября 2011 года. Похоронен в с. Аксиньино.
Господи, сделай меня таким, каким видит меня моя Собака!

Интересуюсь дизелем конкретно
Опель Астра G Caravan 2000-2004 или VW BORA (JETTA) 2000-2004
посоветуйте кто что знает

_________________
POİNTER 1.8 2005

Бору ищи не уработанную, 1.9 тди.
Проверяй турбину, ну полную диагностику само собой)))))

Если турбина маслом плюется - беги оттуда.

По ходовой - всё дешево.

По кузову - почти всё есть на разборках.

_________________
Был VW Pointer 1.8 темно - серый. Масло ELF 5w40
Езжу на New Opel Astra GTC J Technical Gray 1.8

Нахожусь в глубоких раздумьях... Готов потратить на машинку около 800 тыс. За эти деньги собирался приобрести Сузуки Секс4 с полным приводом и автоматом. Оказалось, что в данный момент эта комплектация в Россию не поставляется И, говорят, что в обозримом будущем не будет ((( Либо 4х4 и ручка, либо монопривод и АКПП.

Ещё очень нравится Шкода Йети. Но там такая же байда с приводом/коробками, да и цена существенно выше на аналогичные комплектации. Сегодня съездил в салон Шкоды, прокатился на 1.8 турбо на ручке. Машинка - ураган! Шумоизоляция хорошая. Но цена...
За разумные деньги (800) можно взять только 1.2Т АКПП. Но желаемую комплектацию, блин, ждать 3-4 месяца.

Так что есть над чем подумать.

Выявленные на тест-драйвах и в общении с владельцами плюсы/минусы:

Шкода Йети РКПП
+ отличная шумоизоляция
+ очень чёткие переключения передач
+ хорошая отделка и эргономика
- высокая цена
- нет сочетания 4х4 и АКПП (а если будет, то по космической цене)

Сузуки SX4 АКПП
+ небольшая снаружи, но просторная внутри и уютная машинка (хорошее промежуточное звено при переходе от Поня к Тигуану )
+ приличная шумка от внешних шумов
+ адекватная цена за 4х4 + АКПП
- отсутствие в наличии 4х4 + АКПП
- неважная шумоизоляция движка
- передние стойки сильно ограничивают обзор
- большой расход бензина в смешанном цикле (10-12 л)
- наличие ТО-0 (2000 км)

_________________
У меня был VW Pointer 1.8/2005/Red/5-doors/up to 61.000km
Затем Skoda Yeti 1.8TSI DSG6 4x4 revo 220hp (продана на 86.000 км)
А теперь VW Tiguan 2.0TSI DSG7 4x4 revo 240hp

Сузуки загонишь на сервис - и охренеешь.

Поговорил с владельцем гранд-витара, говорит 2 ТО в год -40 тысяч рублей. ЗА ЧТО?!?!?!?

_________________
Был VW Pointer 1.8 темно - серый. Масло ELF 5w40
Езжу на New Opel Astra GTC J Technical Gray 1.8

Yasik
Ну Витара - считай внедорожник, так что ТО и должно быть не дёшево...
У Сузуки ТО-0 - 4000 руб. (но я его проходить не буду, пошли они в ..., не Ладу покупаю!)

Да, совсем забыл про ещё один выявленный минус Йети:
- очень длинная подушка водительского сиденья, мне упирается прямо под коленку (((

_________________
У меня был VW Pointer 1.8/2005/Red/5-doors/up to 61.000km
Затем Skoda Yeti 1.8TSI DSG6 4x4 revo 220hp (продана на 86.000 км)
А теперь VW Tiguan 2.0TSI DSG7 4x4 revo 240hp

Станислав
пока Молодой - надо на ручке ездить имхо

_________________
После тяжелой, непродолжительной болезни Тень (Ларин Сергей) покинул этот мир 1 ноября 2011 года. Похоронен в с. Аксиньино.
Господи, сделай меня таким, каким видит меня моя Собака!

Тень
Да я уже 15 лет как молодой гоняю на ручке и хочется наконец остепениться. Не жениться, так хоть АКПП приобрести
Вообще, нагонялся я уже, нужен комфорт.
До вчерашнего дня так думал. Пока на Йети 1.8 турбо не прокатился

_________________
У меня был VW Pointer 1.8/2005/Red/5-doors/up to 61.000km
Затем Skoda Yeti 1.8TSI DSG6 4x4 revo 220hp (продана на 86.000 км)
А теперь VW Tiguan 2.0TSI DSG7 4x4 revo 240hp

я на АКП в полтинник пересел.
Но всё-равно чаще на ручке езжу
На АКП буквально засыпаю(((((((((((((((

_________________
После тяжелой, непродолжительной болезни Тень (Ларин Сергей) покинул этот мир 1 ноября 2011 года. Похоронен в с. Аксиньино.
Господи, сделай меня таким, каким видит меня моя Собака!